تحليل خرابي و ارزيابي ريسك حاصل از خرابي لنت هاي ترمزهاي ديسكي قطارهاي AC متروي تهران

مهندسي فناوري ارشد مكاترونيك مترو

كارشناسي ارشد

توسعه همه جانبه و روز افزون تكنولوژي ، ايمني بيشتر ، هزينه حمل و نقل كمتر ، مصارف پايين تر و لذا آثار زيست محيطي كمتر و نيز بالا بودن ظرقيت حمل در سيستم هاي مختلف حمل و نقل ريلي نسبت به ديگر سيستم هاي حمل و نقل ، روند استفاده از آنها را در اغلب كشورهاي در حال توسعه را شتاب بيشتري داده است.از اجزاي مهم ترمز گيري در وسايل نقليه ريلي ، ديسك و لنت مي باشد از اينرو بررسي و تحليل خرابي اين اجزاء و هچنين ارزيابي ريسك حاصل از اين خرابي ها از اهميت زيادي برخوردار است در پژوهش ابتدا به تاريخچه سيستم حمل و نقل ريلي ، آشنايي با سيستم مترو ، سيستم ترمز ديسكي قطارها و معرفي روش FMEA در ارزيابي ريسك مي پردازيم.در ادامه با اجراي روش طوفان مغزي و همچنين بازديد از انبار ضايعات لنت در پايانه خط1 متروي تهران خرابي ها را ليست كرده وآمار وقوع آنها بررسي شد.سپس با اجراي روش FMEA ريسك حاصل از خرابي ها بررسي شده و ريسك ناشي از وقوع آنها مطالعه مي شود و با انجام تست هاي ميداني و اندازه گيري ها ي دقيق علل خرابي بررسي مي شود.در انتها با توجه به مطالعات انجام شده بر روي خرابي ها پيشنهادات و راهكارهاي اصلاحي ارائه مي گردد.

115046

مركز آموزش علمي-كاربردي شركت بهره برداري راه آهن شهري تهران و حومه

دانشگاه جامع علمی کاربردی

ملودي خادم ثامني