تحليل استاتيكي و ديناميكي شاسي كاميون تانك بر ببر 400 با استفاده از روش اجزاء محدود

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان . دانشكده مكانيك

كارشناسي ارشد ( طراحي كاربردي )

پيشرفت روز افزون صنايع نظامي و لزوم استفاده بيشتر از تجهيزات سنگين باعث شده تا وسايل حمل و نقل اينگونه تجهيزات از اهميت ويژه اي برخوردارباشد.ارگانهاي نظامي از جمله نيروي زميني ارتش جمهوري اسلامي ايران نيز از اين مسئله مستثني نبوده و استفاده وسيعي ازاين ادوات مي نمايد.لذا ارگان مذكور در راستاي اين پيشرفت و تجزيه 8 سال دفاع مقدس شروع به بازسازي تجهيزات و ادوات جنگي آسيب ديده نمود كه از جمله كارهاي انجام شده در اين زمينه ، بهينه سازي و اعمال تغييرات در خودروي تانك بر ماز )MAZ(روسي مي باشد،كه شامل بهينه سازي سيستم هاي ترمز، تغييرات كلي دراتاق و سيستم فرمان جهت راحتي بيشتر راننده و خدمه همراه ،كارگذاري موتور ماك )MACK(به جاي موتور ماز با توان مشابه و وزن كمتر مي باشد.در اين تحقيق نخست به معرفي شاسي خودروي مذكور مي پردازيم كه پس از اين تغييرات ،خودروي كشنده ببر400نامگداري شده است .مروري كوتاه خواهيم داشت بر روشهاي اجزاء محدود)Finite Element Method(و نحوه بدست آوردن معادلات در حالتهاي استاتيكي و ديناميكي ، همچنين مختصري از المانهاي مورد استفاده درسازه شاسي ،نرم افزار مورداستفاده )ANSYS5.4(و توانايي هاي آن بيان مي شود.جهت كارگذاري موتور ماك به اجبار قسمت بالاي محور عرضي دوم شاسي برش داده مي شود كه ازجمله موارد بررسي در اين پروژه مي باشد.شاسي خودروي مذكور قبل و بعداز ايجاد تغييرات در حالتهاي استاتيكي ، ديناميكي تحليل مي گردد.در تحليل استاتيكي شاسي ،جابجاييهاي عمودي و طولي و همچنين تنشهاي ون ميززدر حالتهاي مختلف از جمله سيستم تعليق صلب و غير صلب مورد بررسي قرار گرفته و نتايج آنها با همديگر مقايسه مي شود.در تحليل ديناميكي ،نخست چند فركانس طبيعي اول و شكل مود آنها مورد بررسي ميشود،سپس شاسي ،تحت تحريكات وارده از بستر جاده به صورت يك نيرو با رابطه سينوسي قرار مي گيردكه نمودارجابجايي عمودي بر حسب فركانس ،براي چرخهاي مختلف و همچنين تنش هاي ون ميززارتعاشي درچندحالت تحريك بدست مي آيدو در نهايت نتايج آنهابا يكديگر مقايسه مي گردد.

13714

مهندسي مكانيك

دانشگاه صنعتي اصفهان

مصطفي غيور