دربررسي آزمايشگاهي- عددي تاثير خرده لاستيك ها بر كاهش ارتعاشات در خطوط ريلي

كارشناسي ارشد

چكيده يكي از مسائل بسيار مهم در بهره برداري از خطوط ريلي مسئله ارتعاشات منتشره از قطار به درون زمين و تاثير آن بر سازه هاي اطراف است. در اين راستا روش هاي متنوعي جهت كنترل و يا كاهش ارتعاشات منتشره پيشنهاد گرديده كه عمدتا بر سه محور كنترل ارتعاشات در منبع،در مسير و در گيرنده تقسيم بندي شده اند. از روشهاي كنترل ارتعاشات در منبع مي توان به استفاده از پابندهاي ارتجاعي ،فرش زير بالاست، پدهاي زير تراورس، دال شناور و ... اشاره نمود. اخيرا با رويكرد حفظ محيط زيست و همچنين استفاده از مصالح پسماند بكارگيري خرده لاستيك ها به عنوان لايه زير بالاست با عملكرد زهكشي و همچنين كاهش ارتعاشات راه آهن در كشورهاي مختلف مد نظر قرار داده شده است. در اين پايان نامه با هدف ارزيابي رفتار ارتعاشي اين مصالح مدل آزمايشگاهي و مدل اجزا محدود سه بعدي با استفاده از تحليل ديناميكي به كمك نرم افزار در برابر بارگذاري ضربه روي بالاست ، تراورس و ريل مورد بررسي قرار گرفته و در ، ABAQUS ادامه به تحليل و مقايسه نتايج اين آزمايشها پرداخته شده است. تجربيات گذشته و تحقيقات حاضر نشان دهنده تاثير مثبت اين مصالح در كاهش ارتعاش ناشي از تردد قطارها و ضربه هاي وارده مي باشد. واژه هاي كليدي :خرده لاستيك، كاهش ارتعاشات، مشخصات فيزيكي خرده لاستيك ها، مشخصات ديناميكي خرده لاستيك ها

182632

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر آزادي

راه آهن

دكتر اسماعيلي