بهينه سازي زمانبندي آغاز پاشش و دماي سوخت ورودي در راستاي كاهش NOx و ISFC در يك موتور اشتعال تراكمي پرخوران

چكيده در اين پايان نامه سعي مي شود ابتدا پارامترهاي تأثيرگذار بر ISFC و NOx مشخص شود. دو پارامتر مربوط به اجزا براي بهينه سازي انتخاب شده اند. اين دو پارامتر دماي سوخت ورودي و زمانبندي آغاز پاشش مي باشند. در راستاي بهينه سازي، ابتدا بايد به آناليز حساسيت اين پارامترها پرداخت. براي آناليز حساسيت روش هايي بر مبناي رياضياتي، آماري و نموداري وجود دارند. در اين قسمت از روش آناليز حساسيت ANOVA براي بدست آوردن ميزان تأثير گذاري پارامترهاي ورودي بر خروجي ها استفاده مي شود. پس از اين مرحله، با دانستن ميزان تأثير هر پارامتر بر NOx و ISFC، بهينه سازي براي كاهش اين پارامتر ها آغاز مي شود. در بهينه سازي نيز، با بدست آوردن توابع خروجي ها نسبت به ورودي ها، اين توابع بهينه مي شوند. تابع هدف تابعي از NOx و ISFC مي باشد. قيد اين بهينه سازي IMEP ، كه مي باشند. بدون در نظر گرفتن قيد واضح است كه ميزان كمينه آلاينده ها زماني مي باشد كه ميزان سوخت تزريق شده صفر باشد كه مشخصاً اين بهينه سازي مطلوب نيست. در نتيجه، قيد IMEP اطمينان مي دهد كه بار موتور در مقدار مورد نظر باقي مي ماند. همچنين بدليل آن كه NOx و ISFC رابطه عكس با يكديگر دارند نقطه بهينه براي پارامترها بايد جايي بينابين مقادير كمينه اين دو پارامتر باشد. واژه هاي كليدي: بهينه سازي، آناليز حساسيت، روش ANOVA

184371

دانشگاه علم و صنعت ايران

خودرو - قواي محركه خودرو

دكتر محمد حسن شجاعي فرد