مدل‌سازي حركت ايمن قطار براي سيستم سيگنالينگ بلاك متحرك با استفاده از اتوماتاي سلولي

كارشناسي ارشد

چكيده در اين پايان‌نامه، بر اساس سيستم كنترل سيگنالينگ بلاك متحرك، مدل CA جديدي براي توصيف حركت قطار در شبكه ريلي ارايه مي‌گردد بطوريكه نيروهاي تراكشن، ترمزي و مقاوم و نيز شيب، فراز و قوس خط ريلي در آن لحاظ مي‌شوند. در سيستم ترافيك ريلي، تاخير زماني قطار و انتشار آن در شبكه از عوامل مهم كاهش ظرفيت ترافيك و عدم رضايتمندي مسافران مي‌باشد. بنابراين با در نظر گرفتن تاخير زماني قطار به عنوان عامل اغتشاش، طراحي مدل مذكور چنان انجام مي‌شود كه از طريق تنظيم سرعت حركت قطار و زمان توقف آن در ايستگاه، ترافيك ريلي كنترل شده و اثر عامل تاخير زماني تضعيف گردد. همچنين با تحليل پايداري لياپانوف مدل ديناميكي ترافيك ريلي، شاخص پايداري جديدي بر اساس زمان‌بندي نامي حركت قطارها و مقدار تاخير زماني سيستم ارايه مي‌شود. اين شاخص پايداري، متناسب با تاخير تحميل شده به سيستم ترافيك ريلي، نياز اين سيستم به زمان‌بندي مجدد حركت قطارها را پيش‌بيني خواهد كرد. در ادامه، مدل CA پيشنهادي بر روي خط 4 متروي تهران پياده‌سازي شده و با ملاحظات عملي شبيه‌سازي مي‌گردد. در نهايت با شبيه‌سازي يك خط متروي فرضي، اعتبار عملكرد مدل CA و شاخص پايداري نشان داده مي‌شود. واژه‌هاي كليدي: مدل‌سازي ترافيك ريلي، سيستم سيگنالينگ بلاك متحرك، اتوماتاي سلولي، پايداري ترافيك ريلي.

185381

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه آهن - كنترل و علائم

دكتر بهمن قرباني واقعي