بررسي تأثير آلودگي خشك بر مقاومت جانبي خط راه‌آهن

كارشناسي ارشد

چكيده اهميت راحتي سفر، كاهش سر و صدا، كاهش روند زوال ادوات خط و نيز كاهش هزينه‌هاي تعمير و نگهداري در خطوط جوشكاري پيوسته، مهندسان راه‌آهن را بر آن مي‌دارد تا با حذف درزهاي ريل و جوشكاري ريل‌ها، مزاياي ياد شده را به ارمغان بياورند. اما نيروهاي جانبي دوچندان و احتمال كمانش خط و حركت جانبي آن به‌ويژه در قوس‌هاي با شعاع پايين، از عيب‌هاي اساسي حذف درزها است كه تدابير ويژه‌اي جهت بهبود عملكرد خط مي‌طلبد. از يك طرف لايه بالاست خردشدگي بالاست ناشي از عبور ناوگان در طي مدت بهره برداري و از طرف ديگر نفوذ ريزدانه‌ها از طريق بستر، ريزش سطحي، وزش باد و ... سبب تغيير در دانه بندي بالاست مي‌گردد، با تغيير در دانه بندي بالاست بررسي رفتار بالاست در مواجه با بارهاي جانبي بزرگ ناشي از دما و ناپايداري واگن‌ها و ... امري اجتناب ناپذير مي‌باشد. در مطالعات صورت گرفته، تاكنون درباره تأثير آلودگي ناشي از رس و ماسه در خطوط بالاستي بر مقاومت جانبي مطالعه‌اي صورت نگرفته است. در پروژه حاضر به بررسي آزمايشگاهي تأثير آلودگي ناشي از رس و ماسه بر مقاومت جانبي پرداخته شده است. بر همين اساس با ايجاد آلودگي دربالاست توسط رس به عنوان آلودگي ريزدانه و ماسه به عنوان آلودگي درشت‌دانه و آلوده‌سازي بالاست با درصدهاي 5، 10، 15 و 20 از هر نوع آلودگي، به بررسي اثر ميزان و نوع آلودگي پرداخته شد. در بررسي‌هاي آزمايشگاهي صورت گرفته با استفاده از آزمايش مقاومت جانبي تراورس تك به اين نتيجه رسيديم كه افزايش ميزان آلودگي در نمونه سبب افزايش مقدار مقاومت جانبي در نمونه مي‌گردد. همچنين ميزان افزايش مقاومت جانبي در حالت آلودگي درشت‌دانه (ماسه) نسبت به آلودگي ريزدانه (رسي) قابل توجه است. واژه‌هاي كليدي: مقاومت جانبي، آلودگي، رس، ماسه بادي، رطوبت، آزمايش مقاومت جانبي تراورس تك

189202

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي خطوط راه‌آهن

دكتر جبارعلي ذاكري