بررسي اثر زبري روي تنش هاي حرارتي ميان چرخ و ريل

كارشناسي ارشد

چكيده در پژوهش حاضر يك مدل سه بعدي چرخ و ريل به طول mm600 كه فاصله¬ي دو تراورس است، طراحي شد و اثر زبري در حالت¬هاي خشك، خيس مورد تجزيه و تحليل قرار گرفت. در مرحله¬ي بعد اثرات حضور جسم سوم بررسي شد. در ادامه اثرات زبري در حالت¬هاي چرخ فرسوده-ريل سالم، چرخ سالم-ريل فرسوده و چرخ فرسوده-ريل فرسوده تعيين شد و در آخر تنش¬هاي حرارتي در حالت پايا (پس از 8-30 دقيقه دما چرخ در C°250 ثابت شده و در ناحيه¬ي تماس دماي لايه¬ي نازكي، بالاتر رفته و پس از تماس به همان دماي ثابت باز مي¬گردد)مشخص گرديد. نتايج پژوهش حاضر نشان مي¬دهد در حالت خشك با افزايش زبري، سطح تنش¬هاي حرارتي، مقدار افزايش دما و كرنش پلاستيك كاهش مي¬يابد و اين نتايج به حالت¬هاي چرخ فرسوده-ريل سالم، چرخ سالم-ريل فرسوده و چرخ فرسوده-ريل فرسوده قابل تعميم بوده و در حالت خيس نتايج با افزايش زبري عكس آنچه ذكر شد، را نشان مي¬دهد. در حضور جسم سوم مايع، سطح تنش¬هاي حرارتي، مقدار افزايش دما و كرنش پلاستيك كاهش يافته و اين تنزل با افزايش ويسكوزيته بيشتر مي¬شود. در حضور جسم سوم جامد سخت، سطح تنش¬هاي حرارتي، مقدار افزايش دما و كرنش پلاستيك افزايش مي ¬يابد. نتايج نشان مي¬دهد در شرايط خشك با افزايش زبري احتمال آسيب¬هاي زيرسطحي نسبت به آسيب¬هاي سطحي با توجه به افزايش عمق نفوذ تنش حداكثر، افزايش مي¬يابد. واژه‌هاي كليدي: زبري، جسم سوم، چرخ و ريل فرسوده، تنش، افزايش دما

190212

دانشگاه علم و صنعت ايران

ماشين هاي ريلي

دكتر پريسا حسيني تهراني