بازيابي انرژي گرمايي موجود در دود خروجي از اگزوز يك موتور احتراق داخلي اشتعال جرقه اي با استفاده از موتور استرلينگ

كارشناسي ارشد

در خودروهاي سواري متداول در حدود 40 درصد انرژي سوخت به توان مفيد تبديل شده و در حدود 60درصد توسط سيستم خنك كاري و اگزوز به خارج از موتور هدايت مي شود . لذا فرصتي مناسب براي بازيابي انرژي از اين انرژي هدر رفته وجود دارد . سيستمي كه جهت بازيابي اين توان اتلافي استفاده مي شود ، سيستم بازيابي توان اتلافي ناميده مي شود . قرار دادن سيكل تكميلي در انتهاي سيكل اتو يا به عبارتي در مسير گازهاي خروجي از اگزوز مي تواند روشي مناسب براي بازيابي باشد . در اين تحقيق از سيكل استرلينگ جهت بازيابي اتلاف حرارتي گازهاي خروجي موتور احتراق داخلي استفاده شده است . در ابتدا به شبيه سازي تك بعدي احتراق براي پيش بيني شرايط گازهاي خروجي از موتور احتراق داخلي پرداخته شده است .براي صحه گذاري نتايج بدست آمده از اين شبيه سازي، از نتايج تست تجربي موتور EF7-NA استفاده شده است . اين نتايج نشان مي دهد كه محدوده دماي گازهاي خروجي از اگزوز 393 تا 848 درجه سانتي گراد تغيير مي كند . لذا با نصب بخش گرمكن موتور استرلينگ مي توان اين انرژي اتلافي را به كار مفيد تبديل كرد . براي صحه گذاري نتايج شبيه سازي تك بعدي موتور استرلينگ ،از موتور استرلينگ سولو وي 161 در اين تحقيق استفاده شده است . پس از صحه گذاري نتايج، از مدل پيشنهادي موتور استرلينگ كه داراي فشار كاري 50 بار مي باشد استفاده شده است . نتايج بدست آمده از سيكل تركيبي اتواسترلينگ در شرايط تمام بار نشان مي دهد كه توان خروجي براي شرايط فشار 50 بار موتور استرلينگ ،به طور ميانگين 15 درصد افزايش مي يابد . واژه‌هاي كليدي: سيكل تركيبي اتو استرلينگ- سيستم بازيابي توان اتلافي- انرژي گرمايي موجود در دود خروجي از اگزوز

190300

دانشگاه علم و صنعت ايران

قواي محركه

دكتر علي نصيري طوسي