ارزيابي آزمايشگاهي تاثير دما بر پتانسيل شيارشدگي آسفالت SMA اصلاح شده با پليمرهاي الاستومر-ترموپلاستيك

كارشناسي ارشد

چكيده در اين تحقيق تاثير دو پارامتر دما و سطح تنش بر پتانسيل شيار¬شدگي مخلوط¬هاي آسفالتي SMA اصلاح¬شده با افزودني‌هاي پليمري SBS و EVA توسط آزمايش¬هاي مدول برجهندگي و خزش ديناميكي بررسي شده است. از درصد بهينه پليمرها در قير به ميزان 5% وزني قير خالص استفاده شده است. به منظور جلوگيري از پديده ريزش قير در نمونه¬هاي شاهد، الياف سلولزي لوكوسل FG300 مورد استفاده قرار گرفته است. آزمايش خزش ديناميكي در سه دماي 40، 50 و 60 درجه سانتي¬گراد و سه سطح تنش 250، 350 و 450 كيلو پاسكال روي نمونه¬ها انجام گرفت. نتايج آزمايش مدول برجهندگي نشان داده است كه افزودن پليمر¬هاي SBS و EVA باعث افزايش مدول برجهندگي مخلوط¬هاي آسفالتي از 2100 مگاپاسكال براي نمونه¬هاي شاهد به4000 مگاپاسكال و4700 مگاپاسكال به ترتيب براي نمونه¬هاي حاوي SBS و EVA شده است. نتايج آزمايش خزش ديناميكي نيز نشان داد كه افزايش دما و سطح تنش موجب افزايش پتانسيل شيارشدگي مخلوط¬هاي آسفالتي شده است، به طوري كه افزايش توام دماي آزمايش و سطح تنش از 40 درجه سانتي¬گراد و 250 كيلوپاسكال به 60 درجه سانتيگراد و 450 كيلوپاسكال باعث كاهش عدد رواني درنمونه هاي شاهد از 3100 به 100 شده است. اما نرخ اين كاهش در مقاومت شيارشدگي در نمونه¬هاي اصلاح شده كمتر از نمونه¬هاي شاهد بوده است. عملكرد شيار شدگي مخلوط¬هاي حاوي EVA در دماي 40 درجه سانتي¬گراد مساوي و حتي بهتر از پليمر SBS بوده است. اما با افزايش دما اين پليمر SBS بوده است كه عملكرد بهتري را در مقابل شيارشدگي از خود نشان داده است. ميزان عدد رواني براي نمونه¬هاي حاوي پليمرهاي SBS و EVA در دماي 40 درجه سانتيگراد و سطح تنش 450 كيلوپاسكال به ترتيب 2700 و 2900 گزارش شده است در حالي كه در دماي 50 درجه سانتيگراد و همين سطح تنش اين اعددا به 850 و 790 كاهش پيدا كرده اند. واژه¬هاي كليدي: افزودني¬هاي پليمري ، سطح تنش، شيارشدگي، دما، مخلوط¬هاي آسفالتي SMA

190384

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر پرهام حياتي

راه و ترابري

دكتر حسن زياري