ارائه يك مدل بهينه سازي جهت تعيين تصميمات طراحي شبكه حمل و نقل چند وجهي پايدار با در نظر گرفتن اختلالات

كارشناسي ارشد

چكيده حمل و نقل چند وجهي يكي از پيچيده ترين شكل هاي حمل و نقل و از مهمترين تحولات و توسعه فضاي كسب و كار جهاني در دهه هاي اخير محسوب مي شود. اين روش تنها يك شيوه حمل و نقل نبوده، بلكه نظام هماهنگ كننده روش هاي مختلف حمل و نقل دريايي، زميني، ريلي و هوايي مي باشد. از اين رو طراحي شبكه اي كه بتواند اين هماهنگي را به شكل عالي ايفا كند و پايداري اقتصادي، اجتماعي و زيست محيطي را روي اين شبكه پياده كند، امر بسيار مهمي است. در اين تحقيق قصد داريم تا شبكه حمل و نقل چند وجهي پايدار را با در نظر گرفتن اختلالات مدلسازي كنيم. مدل رياضي طراحي شده در اين تحقيق داراي سه تابع هدف است، كه بهينه سازي اين سه تابع هدف، همان برقراري پايداري در شبكه حمل و نقل چند وجهي مي باشد. اولين تابع هدف، كمينه سازي هزينه هاي ناشي از انجام تعميرات و مقاوم سازي ها روي شبكه حمل و نقل چند وجهي، دومين تابع هدف مربوط به كمينه سازي تاخيرات ناشي از اختلالات در رسيدن بارها به مقصدشان و سومين تابع هدف كمينه سازي توليد آلاينده ها توسط وسايل نقليه براي حمل بارها به مقصدشان مي باشد. در اين تحقيق علاوه بر خرابي يال ها، خرابي گره ها و وسيله ها نيز در نظر گرفته شده است. بنابراين تصميم گيري در مورد مقاوم سازي و تعميرات گره ها و يال ها توسط راه و ترابري و تصميم گيري در مورد مقاوم سازي و انجام تعميرات روي وسيله هاي نقليه توسط شركت هاي حمل و نقل صورت مي گيرد. براي حل مدل از روش محدوديت اپسيلون براي چند هدفه بودن و از روش مولوي براي عدم قطعيت مدل استفاده شد. بخشي از شبكه حمل و نقل در ايران براي انتقال كالا ها از بندر شهيد رجايي و بندر بوشهر به استان تهران طراحي و مدل مورد نظر روي اين شبكه پياده سازي و توسط نرم افزار GAMS حل شد. پس از حل مدل نقاط پارتويي بين توابع هدف بدست آمد كه در آن با افزايش هزينه ها، ميزان تاخيرات و توليد آلاينده ها كاهش مي يابد. شركت هاي حمل و نقل و راه و ترابري مي توانند با استفاده از اين نقاط پارتويي، تصميم گيري كنند كه با چه ميزان صرف هزينه، مي توانند چه مقدار تاخيرات و توليد آلاينده ها را كاهش دهند. در نهايت تحليل حساسيت روي بودجه شركت هاي حمل و نقل و راه و ترابري، اپسيلون هاي روش محدوديت اپسيلون و وزن ثابت روي تابع هدف مولوي انجام گرفت، كه در آن با افزايش بودجه شركت حمل و نقل و راه و ترابري، ميزان هزينه ها افزايش و ميزان تاخيرات و ميزان توليد آلاينده ها كاهش پيدا مي كند. همچنين با افزايش وزن مولوي نيز مقادير توابع هدف تاخيرات، توليد آلاينده ها و هزينه ها افزايش مي يابد.

190590

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر محمدسعيد جبل عاملي

مدلسازي سيستم هاي كلان

دكتر آرمين جبارزاده