عنوان
بررسي تأثير USP ها بر روند تغييرات شاخص‌هاي هندسي مسير راه‌آهن
نويسنده اصلي
پريسا برآبادي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
خطوط راه‌آهن و زيرساخت‌هاي آن، بزرگ‌ترين سرمايه راه‌آهن‌ها مي‌باشد كه سالانه درصد قابل توجهي از بودجه‌ها صرف نگهداري آن‌ها مي‌گردد. در اين ميان، استفاده از روش‌هاي نوين جهت رفع عيوب و حفظ فرم هندسي اوليه و طراحي شده خطوط، تأثير بسزايي در حصول درآمدها و صرفه‌جويي مستقيم در هزينه‌ها دارد و علاوه بر اين، مي‌تواند سبب افزايش ضريب ايمني براي حركت قطارها گردد. به همين منظور، خطوط ريلي بايد به دقت مورد ارزيابي قرار گرفته و عملكرد صحيح و ايمن آن‌ها پايش شود.
عوامل مختلفي مي‌توانند در بهبود كيفيت هندسي خط آهن دخيل باشند. يكي از فن‌آوري‌هايي كه مي‌تواند در اين امر تأثير بسزايي داشته باشد، استفاده از پدهاي ارتجاعي زير تراورس (USP) است. به منظور بررسي اين موضوع، تأثير استفاده از اين مصالح به كمك شبيه‌سازي عددي و نتايج آزمايش‌هاي ميداني مورد ارزيابي قرار گرفت. در اين پژوهش ابتدا به مدل‌سازي خط آهن در محيط نرم‌افزار PLAXIS 2D، جهت بررسي عددي پدهاي ارتجاعي زير تراورس پرداخته شده است. بر اساس نتايج به دست آمده از تحليل مدل با افزايش مدول الاستيسيته USP (سخت‌تر شدن پد)، سبب كاهش تغيير مكان اجزاي خط خواهد شد. همچنين كاهش ضخامت پد سبب كاهش تغيير مكان اجزاي خط و كاهش خاصيت ارتجاعي USP خواهد شد. در مرحله بعد، جهت بررسي تاثير USPها بر روند تغييرات شاخص‌هاي هندسي مسير راه‌آهن، بلاك مياندره- آبگرم از ناحيه شمال شرق انتخاب گرديد. با بررسي مساحت زير نمودار تغيرات پارامترهاي هندسي خط و همچنين شاخص هندسي انحراف استاندارد (SD) روند تغييرات اين پارامترها قبل از نصب USP و همچنين در نوبت‌هاي متوالي پس از نصب USP مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج مبين تأثير مثبت استفاده از USPها در بهبود كيفيت هندسي خط مي‌باشد.
كلمات كليدي: خطوط بالاستي راه‌آهن، پدهاي ارتجاعي زير تراورس (USP)، پارامترهاي هندسي خط، شاخص هندسي انحراف استاندارد.
شماره ركورد
190630
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
خطوط راه‌آهن
استاد راهنما
دكترجبارعلي ذاكري