طراحي و ساخت يك دستگاه كنترل و آزمون همزمان تعليق قطار شناور مغناطيسي و ارتعاشات قطار-خط

كارشناسي ارشد

تعليق قطارهاي شناور مغناطيسي در نتيجه برهمكنش بين آهنرباهاي تعليق نصب شده به روي بدنه قطار و تيرهاي مسير هدايت حاصل مي¬گردد. مسأله كنترل تعليق در اين قطارها از دو منظر تأمين ايمني و راحتي مسافر و اثرگذاري به روي هزينه¬هاي اجرايي سيستم شناور مغناطيسي حائز اهميت مي¬باشد. يكي از راه حل¬هاي ارائه شده در زمينه كاهش هزينه ¬هاي اجرايي اين سيستم، كاهش سختي تيرهاي مسير هدايت مي¬باشد كه هر چند موجب كاهش هزينه¬هاي اجرايي مي¬گردد، اما ايمني سيستم را با خطر مواجه مي¬كند. در واقع استفاده از تيرهاي كشسان موجب ايجاد پديده ارتعاش خود تحريك در هنگام جفت¬سازي قطار-خط مي¬گردد كه مي¬تواند باعث واگرايي ارتعاشات تير مسير هدايت و در نتيجه واگرا شدن فاصله شناوري و برخورد قطار با مسير هدايت گردد. با توجه به اهميت بسيار زياد مبحث ارتعاش خود تحريك در جفت¬سازي قطار-خط، در اين پايان نامه به طراحي ، شبيه سازي و ساخت يك دستگاه آزمون مقياس شده براي بررسي آزمايشگاهي اين پديده اقدام گرديده است. اين دستگاه آزمون بر اساس يكسان بودن رفتار ارتعاشي تير كشسان و سيستم ارتعاشي جرم، فنر و دمپر طراحي و ساخته شده است. از مزيت¬هاي دستگاه آزمون ساخته شده نسبت به نمونه¬هاي آزمايشگاهي مشابه مي¬توان به هزينه ساخت بسيار كم، قابليت تغيير پارامترهاي ارتعاشي تير مورد مطالعه با تغيير دمپر و فنرها، تطابق پذيري بالا با سيستم اصلي و شيوه مقياس بندي متفاوت سيستم مي¬باشد. مقياس بندي اين سيستم با ضرايب همانندي متفاوت انجام شده است كه موجب مي¬شود تا دسترسي به پارامترهاي كنترلي مورد نياز براي كنترل آزمايشگاهي سيستم تعليق ساخته شده امكان پذير باشد. سيستم ساخته شده مي¬تواند به عنوان يك بستر آزمايشگاهي مناسب براي صحت سنجي طراحي¬هاي صورت گرفته در اين حوزه مورد استفاده قرار بگيرد تا در صورت رضايت بخش بودن آزمون¬هاي صورت گرفته، ريسك كمتري در آزمون¬هاي مقياس واقعي به همراه داشته باشند.

191857

دانشگاه علم و صنعت ايران

كنترل و علائم

دكتر بهمن قرباني واقعي