امكان سنجي تئوريك تغيير سيكل توربين گاز به منظور كاهش تلفات اگزرژي

كارشناسي ارشد

در اين پروژه، با هدف كاهش اگزرژي گاز خروجي از موتور و افزايش راندمان جلوبرندگي و كلي، سيكل جديدي بر پايه سيكل برايتون معرفي و مورد بررسي قرار گرفته است. نيروي پيشرانش در اين سيكل تنها ناشي از انبساط قسمتي از هواي فشرده‌ي خروجي از كمپرسور، در يك نازل است. به اين ترتيب به آن قسمت از جريان، سوختي پاشيده نشده و در حالت ايده‌آل اگزرژي گاز خروجي از نازل برابر با صفر است. در بخش ديگري از اين تحقيق، با اضافه كردن محفظه‌ي احتراقي در مسير جريان كنارگذر، سيكل اوليه‌ي معرفي شده، بهبود يافته و سيكل كاري ديگري معرفي مي‌گردد. در اين تحقيق نشان داده مي‌شود كه اين ايده‌ي پيشنهادي، مي‌تواند در طراحي موتوري با دماي كمتر ورودي به توربين و هزينه ساخت كمتر، موثر واقع شود. مطابق با نتايج بدست آمده از تحليل اين سيكل نشان داده شده كه تراست ويژه موتوري كه دماي ورودي توربين در آن T_t14=1400 K است و دماي ورودي به نازل كنارگذرT_t4=1700 K است، با تراست ويژه موتوري با T_t4=1200 K,T_t14=2000 K برابر خواهد بود. لذا با استفاده از همين ايده، يك موتور از نگاه ترموديناميكي و پيشرانشي طراحي شده و مورد تحليل قرار گرفته است. سپس در بخش آخر اين پروژه، سيكل موتور در نظر گرفته شده از نظر عملكردي بررسي مي‌شود و تحليل خارج از طرح بر روي آن انجام خواهد شد. نتايج كلي حاصل از تحقيق، نشان مي‌دهد كه ايده‌ي مطرح شده براي سيكل كاري يك موتور هوايي، از مزيت‌هاي نسبي خوبي در مقايسه با موتورهاي رايج برخوردار است و با وجود همه ملاحظات احتمالي، مي‌تواند به عنوان پيشنهادي جديد در حوزه‌ي توربين‌هاي گازي هوايي مطرح شده و مورد بررسي‌هاي علمي بيشتر قرار گيرد.

192028

دانشگاه علم و صنعت ايران

تبديل انرژي

دكتر حجت قاسمي