بررسي تحليلي و عددي ضربه پذيري در جاذب هاي انرژي چند سلولي مخروطي تحت بارگذاري مايل

كارشناسي ارشد

از آن جا كه حفظ جان سرنشينان در تصادفات رانندگي از اهميت ويژه¬اي برخوردار است لذا خودروسازان طي دهه¬هاي گذشته تحقيقات گسترده¬اي جهت بهبود ايمني خودروها انجام داده¬اند.از جمله راهكارهايي كه علم مهندسي خودرو جهت كاهش نيروي وارد بر سرنشينان ارائه مي¬كند، استفاده از جاذب¬هاي انرژي در سازه خودرو مي¬باشد. در اين پژوهش به مطالعه رفتار جاذب هاي مخروطي چند سلولي تحت بارگذاري مايل پرداخته خواهد شد. مقدمتا به بررسي پيشينه تحقيقات انجام گرفته در اين زمينه و همچنين معرفي پارامترهاي مورد استفاده جهت برآورد عملكرد جاذب هاي انرژي پرداخته خواهد شد. در ادامه روابط و تئوري هاي حاكم بر مسئله مورد مطالعه قرار خواهد گرفت و براين اساس رابطه اي جهت پيش بيني نيروي متوسط لهيدگي ارائه خواهد شد. پس از آن جاذب هاي انرژي چند سلولي مخروطي با مشخصات هندسي مختلف تحت زواياي مختلف برخورد توسط نرم افزاز ABAQUS و به روش المان محدود شبيه سازي مي گردد. در شبيه سازي ها بارگذاري به صورت ديناميكي فرض شده است. در گام نخست جهت صحه گذاري شبيه سازي، نتايج حاصله با نتايج حاصل از تست هاي آزمايشگاهي مورد مقايسه قرار خواهد گرفت. پس ازآن به بررسي پارامتريك مسئله پرداخته شده كه نتايج حاصل از شبيه سازي و پيش بيني هاي صورت پذيرفته توسط رابطه تحليلي نشان دهنده دقت رابطه ارائه شده مي باشد. نتايج بدست آمده حاكي از آن است ميزان افزايش جذب انرژي در تيوب هاي چند سلولي نسبت به تيوب هاي تك سلولي هم وزن، بيش از 140 در صد مي باشد. همچنين مشخص گرديد كه تيوب هاي مخروطي نسبت به تيوب¬هاي منشوري زاويه گذار بالاتري دارند و هرچه نسبت طول به عرض تيوب كاهش يابد مقاومت تيوب در برابر خمش بيشتر مي شود. به همين جهت تيوب هاي مخروطي به خصوص تيوب هاي مخروطي چند سلولي جايگزين مناسبي براي تيوب هاي تك سلولي مرسوم در خودروها مي باشند كه در حال حاضر در برخي خودروها مورد استفاده قرار مي گيرند.

192269

دانشگاه علم و صنعت ايران

سازه و بدنه خودرو

دكتر حامد سعيدي گوگرچين