طراحي كنترل كننده براي SVC به منظور جبران توان راكتيو و نامتعادلي بار در شبكه راه آهن برقي

كارشناسي ارشد

امروزه با توجه به سرعت، ظرفيت و ايمني بالا و همچنين كاهش هزينه¬هاي اقتصادي، سيستم-هاي حمل¬ونقل ريلي به¬خصوص در حوزه راه¬آهن برقي بين¬شهري بيش از پيش گسترش پيدا كرده¬اند. بارهاي الكتريكي راه¬آهن از نظر رفتار ديناميكي و استاتيكي با بارهاي صنعتي تفاوت¬هاي بسياري دارند. متغير بودن مقدار و مكان بار، وجود هارمونيك بالا در جريان و ولتاژ بار، مصرف قابل¬توجه توان راكتيو و وجود جريان توالي منفي و ايجاد نامتعادلي به علت تك فاز بودن اين سيستم¬ها از خصوصيات اين نوع بار محسوب مي¬شوند. از سوي ديگر افزايش ترافيك در خطوط ريلي همراه با گسترش پروژه¬هاي جديد سريع¬السير، سيستم حمل¬ونقل ريلي را به عنوان يك بار مهم در شبكه تأمين برق تبديل كرده است. ازاين¬رو ثبات ولتاژ و كيفيت توان شبكه براي آن مورد توجه قرار گرفته است. لذا نوسانات ولتاژ و هارمونيك¬ها نياز به كنترل و محدود شدن دارند در اين حالت است كه جبرانسازي اهميت پيدا مي¬كند. در اين پايان¬نامه ابتدا مشكلات كيفيت توان و بار لكوموتيو الكتريكي مورد مطالعه قرار مي¬گيرد، سپس با توجه به ضرورت جبران اين اثرات، بحث جبرانساز استاتيكي SVC مطرح مي¬شود. همچنين به¬منظور بهبود كيفيت توان ، به طراحي كنترل¬كننده فازي براي كنترل SVC مي¬پردازيم. در انتها مدل سيستم در نرم¬افزار MATLAB پياده¬سازي شده است و اعتبار سنجي مدل و كنترل¬كننده از طريق شبيه¬سازي و مشاهده نتايج، مورد ارزيابي قرار مي¬گيرد. همچنين مدل پيشنهادي با ساير مدل¬هاي كنترل-كننده مقايسه مي¬شود. واژه‌هاي كليدي: جبرانساز استاتيكي، كنترل فازي،كيفيت توان.

192495

دانشگاه علم و صنعت ايران

كنترل و علائم

دكتر بهمن قرباني واقعي - دكتر سيد محمد موسوي گزافرودي