تحليل هندسه دماغه قطار پرسرعت و بررسي روش هاي بهينه سازي ضرايب آيروديناميكي

كارشناسي ارشد

هدف از اين مقاله طراحي آيروديناميكي دماغه قطار پر سرعت و سپس بهينه سازي ضرايب آيروديناميكي آن است و بدين منظور در اين پژوهش به بررسي عددي دماغه دو قطار پرسرعت ICE2 و ICE3 ساخت كشور آلمان، با استفاده از نرم افزار تجاري فلوئنت پرداخته شده و با كمك از روش الحاقي در نرم افزار ادجوينت دماغه¬ها طي چند مرحله، بهينه سازي شده اند. همچنين در اين پايان نامه، تنظيمات مورد نياز براي حل جريان سيال در نرم افزارهاي فلوئنت و ادجوينت و همچنين نحوه اعمال تغييرات در نرم افزار ادجوينت براي تعيين هدف كه كاهش ضريب پسا بوده، توضيح داده شده است. درنهايت چنين نتيجه گيري مي¬شود كه با توجه به تغييرات بوجود آمده در هر دو دماغه، ضريب پسا در دماغه قطار ICE2 حدود 5.3 % و در دماغه قطار ICE3 حدود 2.26 % كاهش يافته¬اند. همچنين هندسه-هاي بدست آمده براي هر دو دماغه، كشيده¬تر از شكل اوليه شده است. واژه‌هاي كليدي: ادجوينت، روش الحاقي، بهينه¬سازي، بررسي عددي، قطار پرسرعت، دماغه قطار.

193535

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي ماشين هاي ريلي

دكتر محمد علي رضواني