عنوان
بهينه‌سازي برنامه‌ريزي مسدودي از طريق زمانبندي پروژه‌هاي نگهداري و تعمير خطوط ريلي و تخصيص ماشين‌آلات مكانيزه
نويسنده اصلي
مژگان هاشمي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
امروزه بين 20 تا 40 درصد از هزينه‌هاي راه‌آهن در بخش تعميرات و نگهداري صرف مي‌شود. وجود اين هزينه گزاف لزوم استفاده از برنامه‌ريزي دقيق و بهينه براي انجام اين عمليات را آشكار مي‌كند. هرساله تعدادي از پروژه‌هاي تعميرات و نگهداري خطوط ريلي در سراسر شبكه تعيين‌شده و به تيم‌هاي كاري موجود تخصيص مي‌يابند. از طرف ديگر انجام اين پروژه‌ها منجر به مسدودي خطوط ريلي مي‌گردند كه همين عدم عبور قطار باعث از دست رفتن درآمد راه‌آهن و نارضايتي مشتريان مي‌شود.
مسئله برنامه‌ريزي مسدودي درواقع ايجاد يك برنامه‌ريزي بلندمدت در شبكه ريلي است كه به‌طور هم‌زمان به تخصيص بهينه تيم هاي كاري به پروژه‌هاي تعميرات و نگهداري خطوط ريلي و تعيين زمانبندي بهينه مسدودي در محورها و نواحي مي‌پردازد. ازآنجاكه امروزه به دليل سرعت، دقت و بهره‌وري بالاي ماشين‌آلات مكانيزه استفاده از آن‌ها به‌جاي نيروي انساني رو به گسترش بوده لذا در اين تحقيق به طراحي يك مدل رياضي برنامه‌ريزي مسدودي به‌منظور تخصيص پروژه‌ها به ماشين‌آلات مكانيزه ريلي و تعيين زمانبندي بهينه مسدودي محورها ضمن رعايت محدوديت‌هاي جانبي نظير رعايت روابط پيش‌نيازي پروژه‌ها، عدم مسدودي هم‌زمان محورهاي مجاور به‌صورت هم‌زمان، سير ماشين بين فعاليت‌هاي متوالي و عدم هم‌زماني پروژه‌هايي خاص باهدف حداقل سازي اختلال در عبورومرور قطارها پرداخته‌ايم. تابع هدف در اين مدل به حداقل سازي هزينه‌هاي مختلف ازجمله هزينه تخصيص ماشين به هر فعاليت، هزينه سير ماشين بين فعاليت‌هاي متوالي، هزينه مسدودي در هر محور و جرائم نقض محدوديت‌هاي جانبي مي‌پردازد. در اين تحقيق پروژه‌ها كه خود انواع مختلفي دارند، به مجموعه‌اي از فعاليت‌ها تقسيم‌شده و هر ماشين موجود در شبكه قادر به انجام نوع خاصي از فعاليت‌ها است. در انتها مدل رياضي طراحي‌شده براي راه‌آهن ج.ا.ا پياده‌سازي گرديد كه در اين مطالعه موردي برنامه پيشنهادي راه‌آهن براي انجام پروژه‌ها و زمانبندي مسدودي كل شبكه در دو دوره 6 ماهه سال 97 موردبررسي قرارگرفته و پس از حل آن توسط مدل رياضي به بررسي وضعيت فعلي و مطلوب مسدودي پرداخته شد. در جدول طراحي‌شده به‌وسيله مدل، پيشرفت‌هاي محسوسي در وضعيت شبكه مشاهده گرديد به‌طوري‌كه تمام پروژه‌ها توسط منابع محدود موجود تكميل گشته و هزينه‌ها به‌وضوح كاهش مي‌يابد. در انتها پس از انجام تحليل حساسيت بر روي پارامترهاي مهم مسئله نظير تعداد ماشين‌آلات در دسترس و تعداد پروژه‌هاي هر دوره، پيشنهادهايي براي بهبود بهره‌وري راه‌آهن در مطالعات آتي ارائه گرديد.
شماره ركورد
193545
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
مهندسي حمل و نقل ريلي
استاد راهنما
دكتر مسعود يقيني