تحليل و شبيه سازي پارامترهاي موثر تاير جهت دستيابي به سطح نويز بهينه

كارشناسي ارشد

امروز مسئله نويز و صداهاي مزاحم از چالش‌هاي اساسي در زمينه طراحي وسايل نقليه مي‌باشد. در اين ميان نويز منتشر شده حاصل از برخورد تاير خودرو با سطح زمين از جمله موارد مطرح در اين زمينه مي‌باشد. در اين پژوهش ابتدا مقدمه‌اي درباره‌ تاير، صوت حاصل از برخورد تاير با سطح زمين، منابع و مكانيزم‌هاي ايجاد صداي مزاحم بيان شده‌است. سپس به بررسي و تحقيق درباره كارهاي انجام شده در زمينه محاسبه و راه‌هاي كاهش نويز تاير، مدل‌سازي، تحليل اكوستيكي و سپس تاثير آج به‌عنوان يك المان كليدي در ايجاد نويز پرداخته شده‌است. با معرفي ساختار و جنس قسمت‌هاي متفاوت در تاير مورد مطالعه، مدل‌سازي و شبيه‌سازي آن در نرم‌افزارهاي مربوطه مورد بررسي قرار گرفته و عوامل ايجاد كننده صداي مزاحم و اثرات آن مطالعه شده است. با بررسي نتايج حاصل از تماس تاير با سطح زمين و تحليل ارتعاشي و تعيين مقادير ويژه تاير، به تاثير آرايش الگوي آج تاير به‌عنوان يك عامل تاثيرگذار در ميزان سطح فشار صوت، پرداخته شده است. تحليل اكوستيكي نويز حاصل از تماس تاير با سطح زمين به روش اجزاء محدود در بازه فركانسي صفر تا 1200 هرتز مورد بررسي قرار گرفته و سپس با استفاده از الگوريتم ژنتيك و روش تئوري نويز گام تاير به بهينه‌سازي آرايش الگوي آج تاير پرداخته شده است. با انجام مجدد تحليل اكوستيكي براي آرايش الگوي بهينه به دست آمده در بازه فركانسي مورد نظر، نتايج حاصل از تحليل اكوستيكي ارائه و مقدار سطح فشار صوت به دست آمده از الگوي بهينه با الگوي اصلي مقايسه شده است. بهينه‌سازي آرايش الگوي آج كاهش 73.1 دسي‌بل سطح فشار صوت در محدوده فركانسي حدود 900 هرتز را بر ميزان صوت منتشر شده از تاير حين حركت با سرعت مشخص به عنوان نتايج نشان مي‌دهد.

194023

دانشگاه علم و صنعت ايران

طراحي كاربردي - ارتعاشات و كنترل

دكتر روح الله طالبي توتي