بررسي اثرات دماي ديواره بر روي خاموشي شعله و محصولات احتراق در دوره¬ي گرم شدن موتور

كارشناسي ارشد

دوره اوليه گرم شدن موتور، يكي از مهمترين منابع انتشار آلاينده‌ها بخصوص هيدروكربن‌هاي نسوخته است. به دليل سرد بودن ديواره¬ي محفظه¬ي احتراق در زمان گرم شدن موتور ، شعله در نزديكي ديواره¬ي سيلندر و سطح روي پيستون به سرعت خاموش مي¬شود و مخلوط هوا و سوخت موجود در كناره¬هاي محفظه¬ي احتراق فرصت اشتعال نمي¬يابند و به صورت نسوخته از محفظه¬ي احتراق خارج مي¬شوند كه باعث بالا رفتن آلايندگي در موتور¬هاي احتراق داخلي در دوره¬ي گرم شدن موتور مي¬گردد. در پژوهش انجام شده با بهره¬گيري از نرم افزار متلب و استفاده از روش¬هاي حل عددي، برپايه اطلاعات موتورXU7 كدي نوشته شده است تا دماي قطعات اصلي موتور، دماي ديواره¬ي سيلندر در هر لحظه، دماي گازهاي سوخته و نسوخته¬ي فرآيند احتراق در سيلندر، خواص ترموديناميكي گازهاي داخل سيلندر و در نهايت اثر دماي ديواره بر روي خاموشي شعله را بدست آورد. با استفاده از اين شبيه¬سازي مي¬توان به يك تحليل مناسب براي انتقال حرارت گذرا و تأثير دماي ديواره بر خاموشي شعله و محصولات احتراق دست يافت. در انتها با استخراج دماهاي ذكر شده فاصله خاموشي شعله و ميزان هيدروكربن¬هاي نسوخته در طي 10 دقيقه از كاركرد موتور بدست آمد و مشخص شد كه با استفاده از كنترل دبي جريان خنك كننده مي‌توان زمان گرم شدن موتور را كاهش داده و در نتيجه آن با افزايش نرخ گرم شدن دماي ديواره¬ سيلندر و تاج پيستون، فاصله خاموشي و حجم هيدروكربن¬هاي نسوخته در موتور نيز كاهش مي¬يابد.

194377

دانشگاه علم و صنعت ايران

سيستم محركه خودرو

دكتر كحمدحسن شجاعي فرد - دكتر علي قاسميان مقدم