بهينه سازي پروفيل سرعت چند قطار از طريق كنترل بهينه چند فازي

كارشناسي ارشد

در بسياري از كشورها، سيستم هاي ريلي نقشي حياتي در جابه جايي مسافر و بار ايفا مي كنند. با وجود اين كه راه آهن مصرف انرژي كمتري نسبت به ساير سيستم هاي حمل و نقل دارد اما مسئله افزايش بهره وري انرژي، يك مسئله بسيار مهم براي راه آهن مي باشد تا بتواند هم موجب كاهش آلودگي هوا شود و هم باعث صرفه جويي هر چه بيشتر انرژي شود. در سال هاي اخير سرمايه گذاري بر روي روش هاي بهينه سازي پروفيل سرعت قطار با هدف كاهش مصرف انرژي در سيستم هاي حمل و نقل عمومي افزايش يافته است. روش هاي مختلفي جهت بهينه سازي پروفيل سرعت وجود دارد كه از جمله ي آن ها، استفاده از تئوري كنترل بهينه است. در اين پايان نامه از تئوري كنترل بهينه چند فازي براي طراحي پروفيل سرعت حركت كارواني قطارها استفاده شده است. بدين صورت كه ابتدا حركت قطار بر مبناي نقاط بحراني مسير به چند فاز تقسيم مي شود، سپس براي هر فاز معادلات ديناميكي و تابع هزينه نوشته مي شود. در گام بعدي، اين مسئله چندفازي با استفاده از روش هاي شبه طيفي حل ميگردد. در اين پايان نامه بعد از طراحي پروفيل سرعت براي چند قطار فرضي با چند ايستگاه، براي خط ريلي ابردژ-كوير در محور تهران - مشهد و تهران - تپه سفيد در محور تهران-اصفهان، پروفيل سرعت بهينه با هدف كاهش مصرف انرژي، طراحي شده است.

194588

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر سعيد عباداللهي

كنترل علائم

دكتر محمدعلي صنديدزاده