بهينه سازي رفتار آكوستيكي عايق هاي درب موتور و ديواره آتش خودروي سواري

كارشناسي ارشد

صداهاي مزاحمي كه داخل كابين خودرو مي¬شود بر روي راحتي سرنشين تاثيرگذار هستند. طراحان خودرو، الزامات آكوستيك خودرو را از جمله معيار¬هاي اصلي در طراحي، قلمداد مي¬كنند. عايق‌هاي صوتي از جمله ابزارهايي هستند كه باعث كاهش ورود اين صدا‌هاي نامطلوب به كابين خودرو مي‌شوند. در اين پايان‌نامه ابتدا خواص آكوستيكي ماده متخلخل مورد استفاده در عايق ديواره آتش و درب موتور خودرو دنا به روش معكوس محاسبه شده است. براي محاسبه اين خواص كه شامل تخلخل، ضريب انحنا، مقاومت در برابر جريان، طول مشخصه ويسكوز و طول مشخصه حرارت مي‌باشند، از الگوريتم بهينه سازي ژنتيك استفاده شده است. به اين صورت كه نمودار جذب بدست آمده از دستگاه امپدانس تيوب به عنوان ورودي الگوريتم ژنتيك و تابع هدف آن، خطاي مدل مواد متخلخل نرم است. در مرحله بعد عايق‌هاي درب موتور و ديواره آتش خودرو دنا در نرم افزار VA-One بر اساس خواص بدست آمده در مرحله قبل شبيه‌سازي شده است. براي شبيه¬سازي در نرم¬افزار VA-One، ابتدا هندسه موجود به وسيله نرم¬افزار HyperMesh المان بندي شده و پس از آن به نرم¬افزار VA-One انتقال داده شده است.براي بهبود عايق درب موتور دو هندسه درب موتور قديم و جديد در نرم‌افزار VA-One شبيه‌سازي شده‌اند كه درب موتور قديم ضخامت يكسان 3 ميليمتر و درب موتور جديد درصدهاي پوشش 3 ميليمتر و 12 ميليمتر با توجه به جانمايي خودرو برخوردار بوده است. براي بهبود عملكرد عايق ديواره آتش خودرو دنا، چند تركيب مختلف از مواد متخلخل و لايه الاستيك در نظر گرفته شده است. اين تركيب¬ها در نرم¬افزار VA-One شبيه سازي شده و تست تجربي آن نيز به وسيله دستگاه امپدانس تيوب انجام گرفته است. اين تركيب-هاي مختلف، جهت شبيه¬سازي عايق ديواره آتش استفاده شده است. در نهايت بهترين تركيب براي استفاده در عايق ديواره آتش برگزيده شده است.

194781

دانشگاه علم و صنعت ايران

سازه و بدنه خودرو

دكتر ابوالفضل خلخالي