كنترل توزيع بار محوري در قطار خودكشش همراه با واگن آويزان

كارشناسي ارشد

بار محوري در ناوگان ريلي يكي از پارامترهاي مهم بوده و تعيين كننده سرعت بهره برداري، هزينه تعميرات، هزينه هاي وسايل نقليه ريلي و ناوگان مي باشد. اختلاف بار محوري در ناوگان باعث ايجاد مشكلات ترمزي و سايش نامتقارن در چرخ و محورهاي مختلف و يا حتي سايش نامتقارن در چرخ هاي يك محور مشخص مي شود و بهره برداري از وسيله نقليه ريلي را مختل خواهدكرد. در اين پايان نامه ابتدا به بيان اهميت موضوع توزيع بار محوري در ناوگان ريلي، مزايا و معايب يك نوع قطار خاص پرداخته مي شود و همچنين نظرات محققين و راهكار هاي آنها، بيان شده و مورد بررسي قرار مي گيرند. در ادامه يك مدل از اين قطارهاي خاص مطرح شده مورد بررسي قرار گرفته و توسط نرم افزار simpack با تمام پارامترها و المان ها مدلسازي مي شود. پس از آن به بيان مختصر استاندارد هاي توزيع بار UIC و EN و مباني نظري تحقيق پرداخته مي شود. در نهايت براي بررسي دقيق شبيه سازي اين نوع قطار از ديدگاه كنترلي و كنترل از طريق عملگرهاي هيدروليكي انجام مي شود و اختلاف بارهاي محوري توسط سيستم كنترلي عملگرها كنترل شده و در نهايت به منظور تأييد عملكرد ديناميكي قطار طراحي شده، رفتار آن براساس استاندارد هاي توزيع بار UIC وEN14363 مورد تحليل قرار گرفته است.

194935

دانشگاه علم و صنعت ايران

ماشين‌هاي ريلي

دكتر حبيب اله ملاطفي