عنوان
تعيين ظرفيت مورد نياز و توزيع واگن‌هاي باري در مبادي و مقاصد شبكه ريلي راه آهن ج.ا.ا (مطالعه موردي شركت پارسيان ريل شرق
نويسنده اصلي
محمدجواد حيدري
مقطع تحصيلي
فوق ليسانس
چكيده
برنامه‌ريزي جهت رفع تقاضاهاي مشتريان در زمان مناسب و با كم‌ترين هزينه و بهترين كيفيت، همواره يكي از مسائل كليدي و مهم در رشد و بقاي سازمان‌هاي خدماتي مي‌باشد. اين موضوع در شركت‌هاي حمل¬ونقل ريلي باري اهميت بيش‌تري دارد؛ زيرا در صورت عدم حمل به موقع همه‌ي محموله مشتريان، آن‌ها منتظر نمي‌مانند و سريعا به شيوه‌ي حمل¬ونقل جاده‌اي روي مي‌آورند.
اين شركت‌ها براي بالابردن سطح خدمت¬دهي و جلوگيري از تغيير شيوه حمل‌ونقلي مشتريان، همواره به دنبال افزايش سطح موجودي تعداد واگن‌هاي خود در سطح شبكه ريلي هستند. براي تحقق اين هدف، معمولا مديران آن‌ها تصميم به خريد ناوگان نو يا اجاره آن مي‌گيرند. اين درحالي است كه خريد واگن، سرمايه اوليه زيادي نياز دارد و معمولا توان تامين منابع مالي اوليه آن وجود ندارد و اجاره واگن‌ها بدون برآورد تعداد دقيق مورد نياز آن نيز، باعث افزايش هزينه¬ها و كاهش سودآوري شركت مي‌شود. بنابراين مشخص نمودن تعداد ناوگان ملكي و اجاره‌اي و نحوه‌ي بهره‌برداري بهينه از آن‌ها جهت برآورده نمودن تمامي تقاضاهاي مشتريان، با هدف كاهش هزينه¬هاي مستقيم و غيرمستقيم شركت، اهميت قابل توجه‌اي مي‌يابد.
پروژه حاضر به دنبال رفع اين نياز شركت‌هاي حمل¬ونقل ريلي باري مي‌باشد. اين پژوهش با ارائه يك مدل كاربردي، علاوه بر تعيين اندازه مورد نياز بهينه ناوگان باري ريلي جهت برآورده نمودن تقاضاهاي موجود، نحوه‌ي توزيع واگن‌هاي خالي را نيز، در مبادي بارگيري شبكه ريلي راه‌آهن ج.ا.ا ارائه مي‌كند. تابع هدف در اين مدل به دنبال كاهش هزينه¬هاي ثابت (تقاضاي از دست رفته مشتريان) و متغير (اجاره، نگهداري¬ و ¬تعميرات و سير باردار و خالي واگن ها) مي‌باشد. محدويت¬هاي مدل شامل تقاضاهاي ميان مبادي و مقاصد با در نظر گرفتن پنجره¬ي زماني، موجودي و تعادل ورود و خروج واگن‌هاي باردار و خالي در هر ايستگاه، ظرفيت تخليه و بارگيري در مقاصد و مبادي، عدم تخليه گروه واگن¬هاي مشخص در مقاصد معلوم و حداكثر و حداقل¬ تعداد رام قطار روزانه ارسالي از هر ايستگاه و واگن¬هاي تشكيل¬دهنده آن¬ها مي¬شوند. نتايج مدل نيز موجودي هر ايستگاه و تعداد بهينه مورد نياز واگن¬هاي ملكي و اجاره¬اي و نحوه¬ي ارسال آن¬ها را در ميان مبادي و مقاصد شبكه ريلي و تقاضاي از دست رفته را در تمامي دوره‌ها‌ي زماني ارائه مي¬كند.
كاربرد اين مدل براي شركت¬هاي حمل¬و¬نقل ريلي باري با فرض اين¬كه نوع واگن¬ها ناهمگون و تعداد دپوها متنوع و تقاضا و زمان سفر قطعي، محيط ايستا همراه با پنجره زماني، مناسب مي¬باشد.
جهت اعتبار سنجي مدل پيشنهادي، از داده‌هاي آماري شركت خصوصي حمل¬ونقل ريلي باري پارسيان ريل شرق، فعال در زمينه حمل ريلي كالاهاي اساسي نظير غلات استفاده شده است. نتايج بدست آمده نشان مي¬دهد كه مدل پيشنهادي علاوه بر مشخص كردن اندازه بهينه ناوگان براي رفع تقاضاي مشتريان، نحوه‌ي توزيع واگن‌هاي خالي را نيز در مبادي بارگيري در دوره¬هاي زماني متفاوت ارائه مي¬كند و ضمن افزايش سطح خدمت¬دهي به مشتريان باعث افزايش بهره‌وري شركت مي‌شود.
شماره ركورد
195797
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
استاد مشاور
دكتر مسعود يقيني
رشته تحصيلي
مهندسي حمل و نقل ريلي
استاد راهنما
دكتر مسعود يقيني