برنامه ريزي ديناميكي توسعه شبكه توزيع با حضور پاركينگ هاي خودروهاي الكتريكي

دكتراي تخصصي

در اين رساله، رويكردي به منظور برنامه ريزي بهينه شارژ و دشارژ خودروهاي الكتريكي به عنوان يكي از پيش نيازهاي اساسي در تخمين ميزان تعاملات مالي پاركينگ ها ارائه شده است كه ضمن مدل سازي رفتار احتمالاتي صاحبان خودروهاي الكتريكي با استفاده از روش تخمين نقطه، سود بهره بردار شبكه توزيع را بيشينه مي كند. اين روش، سبب مستقل شدن و عدم نياز مسأله برنامه ريزي شارژ و دشارژ خودروها از الگوريتم هاي بهينه سازي مي شود. هم چنين، معياري مبتني بر دسترسي به پاركينگ با كمترين ميزان مصرف انرژي و صرف كمترين زمان براي حداكثرسازي سطح رفاه مشتركين ارائه شده است. در ادامه، رويكردهاي برنامه ريزي توسعه استاتيك و ديناميك پاركينگ هاي خودروهاي الكتريكي ارائه شده است كه در آن ها ضمن مدل سازي عدم قطعيت سرمايه گذاري مورد نياز، بودجه موجود و نرخ رشد خودروها، ارزش باقيمانده تجهيزات در پايان افق برنامه ريزي نيز در نظر گرفته شده است. هم چنين، مدل تجاري صاحبان پاركينگ به صورت مستقل از شبكه توزيع نيز ارائه شده است كه مبتني بر سياست هاي تشويقي و تنبيهي است و هدف آن بيشينه سازي سود صاحبان پاركينگ مي باشد. علاوه براين، از آنجا كه احداث پاركينگ هاي خودروهاي الكتريكي به عنوان يك طرح كاهش تلفات مي تواند سودآوري مالي داشته باشد؛ رويكردي به منظور محاسبه تلفات شبكه توزيع ارائه شده كه قادر است با اصلاح روش هاي موجود، يك روش جامع براي محاسبه سود حاصل از كاهش تلفات ارائه دهد. مطالعات شبيه سازي روي شبكه توزيع 69 شينه پياده سازي و نتايج حاصل مورد بررسي و تجزيه و تحليل قرار گرفته است. مقايسه نتايج حاصل از پياده سازي برنامه ريزي هاي استاتيك و ديناميك بيانگر كارايي بالاتر برنامه ريزي ديناميك براي تعيين تعداد، مكان، ظرفيت و زمان بهينه احداث پاركينگ هاي جديد يا افزايش ظرفيت پاركينگ هاي موجود مي باشد. علاوه بر تعيين برنامه ريزي بهينه پاركينگ در طي افق برنامه¬ريزي، اثرات پارامترهاي داراي عدم قطعيت بر برنامه ريزي و قيود فني شبكه نيز مورد بررسي و بحث قرار گرفته است.

195866

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي برق- قدرت

احد كاظمي