مطالعه و شبيه سازي اصطكاك مكانيزم لنگ و سوپاپ موتور احتراق داخلي EF7

كارشناسي ارشد

صنعت خودروسازي يكي از پر مصرف¬ترين صنايع مربوط به حوزه حمل و نقل در دنيا مي¬باشد. به همين دليل امروزه مسئله كاهش مصرف انرژي به منظور كاهش توليد آلاينده¬ها و گاز¬هاي گلخانه¬اي، به خصوص در موتورهاي احتراق داخلي خودروها، مهمترين دغدغه خودروساز¬هاست تا با به كارگيري روش¬هاي نوين، در عين كاهش ميزان مصرف سوخت بتوانند عملكرد موتور را حفظ و حتي ارتقا دهند. يكي از عوامل اجتناب ناپذير در اتلاف انرژي در موتور خودروها اصطكاك مي¬باشد. اصطكاك تلمبه¬اي، اصطكاك مكانيكي و اصطكاك اجزاي جانبي موتور سه جزء تشكيل دهنده اصطكاك موجود در موتور مي¬باشند. در اين بين، اصطكاك مكانيكي موتور بيشترين سهم را در اصطكاك موتور شامل مي¬شود. از اين رو، تحقيق در اين باره يكي از مهمترين بحث¬هاي موجود در زمينه بهبود عملكرد موتور مي¬باشد. همچنين استخراج سهم هر يك از اجزاي تشكيل دهنده اين نوع از اصطكاك مي¬تواند نشان دهد كه كدام بخش¬ها اصطكاك بيشتري را توليد كرده و بيشتر بايد بر روي كدام بخش¬ها اصطلاحات صورت گيرد. در اين تحقيق به منظور مطالعه اصطكاك مكانيكي يك موتور احتراق داخلي، از ابزار شبيه سازي در نرم افزار GT-SUITE استفاده شده است. براي اين كار موتور سه سيلندر EB2-DTS به عنوان موتور مبنا انتخاب شده و در نرم افزار GT-SUITE، مدل مجموعه لنگ و لغزنده آن توسعه داده شده است و مقادير لازم براي هر يك از پارامترها، با توجه به اندازه گيري¬هاي صورت گرفته، در مدل وارد شده است. در ادامه پس از بررسي درستي عملكرد مدل توسعه داده شده، بر اساس نتايج بدست آمده از آزمايش تجربي، مدل مربوطه صحه گذاري مي¬شود و سهم فشار مؤثر متوسط اصطكاكي هر يك از قسمت¬هاي مجموعه لنگ و لغزنده در فشار مؤثر متوسط اصطكاكي مجموعه لنگ و لغزنده مورد بررسي قرار مي¬گيرد. همچنين اصطكاك قسمت‌هايي از مجموعه لنگ و لغزنده كه به صورت جداگانه نمي‌توان آن¬ها را مشاهده و آزمايش كرد، شبيه سازي شده و سهم هر يك از آن‌ها در اصطكاك كل مجموعه لنگ و لغزنده استخراج مي‌گردد. در انتهاي تحقيق حساسيت سنجي روي پارامترهاي مهم و مؤثر در اصطكاك مجموعه لنگ و لغزنده مورد مطالعه و بررسي قرار گرفته، اثر تغيير هر يك از آن¬ها روي فشار مؤثر متوسط اصطكاكي اجزاي مجموعه لنگ و لغزنده و نيز كل مجموعه لنگ و لغزنده مورد بررسي واقع مي¬شود و بر اساس حساسيت سنجي صورت گرفته بهينه سازي اصطكاك مجموعه لنگ و لغزنده صورت مي¬گيرد.

196138

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي مكانيك گرايش سيستم محركه خودرو

دكتر علي قاسميان مقدم