عنوان
بررسي آزمايشگاهي دوام بتن پيش آكنده در برابر سيكل هاي يخبندان و ذوب
نويسنده اصلي
سجاد به نژاد
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
معايب روسازيهاي بالاستي و هزينههاي هنگفت تعمير و نگهداري آن، باعث شده است تا خطوط بالاستي
موجود به خطوط بدون بالاست تبديل گردند. يكي از روشهاي تبديل اين خطوط، استفاده از تكنولوژي بتن
پيشآكنده ميباشد كه طي سالهاي اخير استفاده از فناوري بتن پيشآكنده براي تبديل خطوط بالاستي به
خطوط بدون بالاست در صنعت ريلي مورد توجه قرار گرفته است. با توجه به اينكه خطوط ريلي تحت شرايط
محيطي مختلف در فضاي باز قرار ميگيرند، بررسي دوام اين خطوط بخصوص در برابر چرخههاي انجماد و
ذوب حائز اهميت بسيار زيادي ميباشد. با عنايت بر اين موضوع، در اين پژوهش سعي شده است تا دوام
انجماد و ذوب بتن پيشآكنده بصورت آزمايشگاهي بررسي گردد. بدين منظور، ابتدا نمونههاي بتن پيشآكنده
با تزريق ملات ماسه و سيمان حاوي 10 درصد ميكروسيليس و نسبت آب به سيمان 32 درصد به درون
بالاستهاي از پيش قرار داده شده، ساخته شدهاند. سپس مقاومت فشاري و كششي و همچنين مدول
ديناميكي نسبي نمونههاي بتن پيشآكنده، پس از اعمال چرخههاي دمايي بين 0+ تا 18 - درجه سانتيگراد،
ارزيابي شده است.
بطور كلي، نتايج بدست آمده نشان دهنده دوام مطلوب بتن پيشآكنده در مقابل چرخههاي انجماد و ذوب
ميباشد؛ بدين صورت كه پس از اعمال 300 چرخه انجماد و ذوب، مدول ديناميكي نسبي نمونههاي بتني
تنها در حدود 10 درصد كاهش يافت. همچنين شايان ذكر است كه با اعمال چرخههاي انجماد و ذوب،
مقاومت فشاري و كششي نمونههاي بتن پيشآكنده كاهش نيافت. وليكن اعمال اين چرخهها، موجب كاهش
نرخ رشد مقاومت فشاري و كششي نمونهها گرديد
شماره ركورد
196431
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
مهندسي راه آهن گرايش خط و سازههاي ريلي
استاد راهنما
دكتر مرتضي اسمعيلي