ارزيابي چرخه حيات و تحليل اقتصادي تأمين انرژي براي خودروهاي الكتريكي و فسيلي و مقايسه آن

كارشناسي ارشد

امروزه صنايع خودروسازي اعم از قطعه سازي و يا مونتاژ سعي مي كنند محصولات خود را طوري توليد كنند كه به سرعت وارد بازار بشوند و همچنين بايد استانداردهاي زيست محيطي را از نظر كيفيت و ميزان پس ماند خروجي در هنگام توليد و آلودگي زيست محيطي محصول پس از توليد و در پايان چرخه حيات آن رعايت كنند. و در واقع خودروهايي سبز را به بازار عرضه نمايند، كه طبيعتا اين خودروهاي سبز مي تواند خودرهاي الكتريكي باشند البته كه خودروهاي سبز الزاماً تمام الكتريكي نيستند، و داراي رده بندي مي باشند و مي توانند خودروهاي چندگانه سوز با سوخت تميز يا هيبريدي باشد. LCI ياموجودي چرخه زندگي يكي از تكنيكهاي زير مجموعه LCA است. با اين تكنيك نتايج حاصل از LCA در يك مقياس مشترك ارايه شده و به اين ترتيب نتايج حاصل كاملاً قابل مقايسه خواهند شد و مديريت آن هم بسيار سهل تر مي شود.. با افزايش حساسيت جامعه بشري وآگاهي هاي زيادي كه در بحث محيط زيست ايجاد شده است امروزه همه دولتها و شركتهاي كشورهاي پيشرفته و در حال توسعه رو به اين تكونولوژي آورده اند كه بتوانند راه حلهاي مناسبي براي چالشهايي كه در صنايع پايين دستي و بالادستي وجود دارد بيابند. به خاطر همين، بحث ارزيابي چرخه حيات را درنظر گرفته اند و مزايا و معايب آن را مورد بررسي قرارمي دهند .در ارزيابي چرخه حيات تعيين هدف و دامنه ،تجزيه و تحليل سياهه چرخه، ارزيابي پيامدو تفسير آن اهميت وِيژه اي دارد كه در اين ارزيابي ها بحث گهواره تا گور، دروازه تا دروازه، گهواره تا گهواره، مورد توجه است كه در تاثيرات زيست محيطي استخراج سپس ساخت محصول و عرضه و فروش محصول و همچنين استفاده محصول و مديريت حيات ارزيابي مي شود. پارامترهاي مهمي وجود دارد كه در چرخه حيات بسيار مهم مي باشد نظير جنس و وزن، انتشار گازهاي گلخانه‌اي و بازيافت كه مورد بررسي قرار مي گيرند. در اين پايان نامه، ما به بررسي ارزيابي چرخه حيات خودروهاي بنزيني و الكتريكي و تحليل اقتصادي و مقايسه اين دو خودرو با هم پرداخته ايم. پس ازبررسي اين خودروها به صورت جداگانه ومقايسه آنها، در يك جمع بندي كلي در مقايسه اين خودروها ازنظر عملكرد زمان شارژپيمايش،عملكردشتاب وكيفيت قواي محركه،محيط زيست شهري،جنس ووزن، بازيافت،وازلحاظ اقتصادي به اين نتيجه رسيده ايم كه با توجه به چالشهايي كه در خودروهاي الكتريكي وجود دارد خصوصا بحث باتري آنها، امابه صورت كلي خودروهاي الكتريكي در بحث كاهش گازهاي گلخانه اي ومحيط زيست سالمتركمك بسيار زيادي ميكند واگر ما به سمت توليد خودروهاي الكتريكي با انتشار صفر برويم انتشار گازهاي گلخانه اي را نخواهيم داشت.ودرانتها راهكارهايي راجهت رفع اين چالشها باتوجه به تجربه موفق كشورهاي پيشرفته درساخت خودروهاي الكتريكي ازسه ديدگاه دولت،خودروسازومصرف كننده بيان شده است.

196511

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي سيستمهاي انرژي گرايش انرژي و محيط زيست

دكتر ميثم فرج الهي