عنوان
شبيه سازي اندركنش ديناميكي بوژي-مسير بر روي قوس هايي با شعاع كوچك با در نظر گرفتن ناهمواري (كاريوگيشن) بر سطح ريل
نويسنده اصلي
سعيد صباغ
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
از جمله مشكلاتي كه شبكه هاي راه آهن در سراسر جهان با آن روبرو هستند مي توان به كاريوگيشن ريل يا همان ناهمواري سينوسي سطح ريل اشاره نمود. كاريوگيشن ريل باعث ايجاد بارهاي شديد در ناحيه ي تماس و در نتيجه افزايش توليد نويز و خرابي وسايل نقليه و اجزاي مسير ميشود. نيروهاي خزش و لغزش بين چرخ و ريل به خصوص در قوس ها، مستعد ايجاد كاريوگيشن هستند. در اين مطالعه، شبيه‌سازي تعامل ديناميكي چند جسمي بين وسيله نقليه و مسير قوس دار انجام شده و كاريوگيشن شياري كه در ريل هاي پايين در قوس هاي تيز ايجاد مي گردد، براي مطالعه در نظرگرفته شده است. همچنين تاثير استفاده از اصلاح كننده اصطكاك در قوس هاي بدون ناهمواري و با ناهمواري كاريوگيشن مورد بررسي قرار مي گيرد. يك واگن باري لبه بلند با بوژي 100-18 در نرم افزار چند جسمي يونيورسال مكانيزم، شبيه سازي شده است. در ادامه اثرات شعاع قوس و ضريب اصطكاك به عنوان متغير، براي خطوط بدون ناهمواري و با ناهمواري كاريوگيشن بررسي شد. ناهمواري كاريوگيشن باعث مي گردد نيروهاي وارده در ناحيه تماس دچار نوسان شود كه اين امر دليلي بر تشديد كاريوگيشن با هر بار عبور از مسير مي باشد. با توجه به نتايج حاصل از شبيه سازي هاي صورت گرفته مشخص گرديد كه هنگام عبور از قوس اثرات تماس شديدي در ناحيه تماس چرخ هاي پيشرو و ريل رخ مي‌دهد. همچنين مشاهده شد كه چرخ هاي پيشرو از شاخص سايش بيشتري در مقايسه با ساير چرخ هاي بوژي، برخوردار مي باشد. علت اين امر را مي توان خزش هاي بزرگ ايجاد شده در ناحيه تماس چرخ هاي پيشرو دانست كه ايجاد و تشديد كاريوگيشن را به دنبال دارد. علاوه بر اين، با استفاده از نتايج بدست آمده مي توان مشاهده نمود كه هرچه شعاع قوس بيشتر باشد شدت نيروهاي وارده در ناحيه تماس كاهش يافته و عبور از قوس بهينه تر مي گردد. درنهايت مشخص گرديد كه به كار بردن اصلاح كننده اصطكاك بر روي ريل، كاهش اثرات ايجاد شده در ناحيه تماس و كاهش نوسانات ايجاد شده بر اثر عبور از ناهمواري كاريوگيشن را به دنبال دارد.
شماره ركورد
207859
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
مهندسي راه‌آهن- ماشين‌هاي ريلي
استاد راهنما
پريسا حسيني تهراني