رويكرد نظريه بازي براي طراحي مقررات كربن در بازارهاي حمل‌ و نقل دوگانه‌ي ريلي و جاده‌ اي

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

مهندسي حمل و نقل

كارشناسي ارشد

مبادله‌ي كربن به عنوان مقرراتي موثر و مبتني بر بازار، به صورت گسترده در جهان براي كنترل انتشارات كربن استفاده مي‌شود. امروزه، روش‌هاي طبقه‌بندي براي استخراج اطلاعات دست اول به جهت نشان دادن تأثيرات مستقيم مبادله‌ي كربن استفاده مي‌شود. اين پايان‌نامه يك روش مرور نظام‌مند مبتني بر خوشه‌بندي را براي آشكار كردن تأثيرات مستقيم و غيرمستقيم مقررات مذكور را بر زنجيره‌هاي تأمين پيشنهاد مي‌دهد. روش پيشنهادي شامل پنج مرحله است و چهار شاخص علم‌سنجي مناسب را پيشنهاد مي‌كند. هم‌چنين، سه راهبرد نظام‌مند براي استخراج مطالعات آتي ارائه مي‌كند. براي طبقه‌بندي حوزه‌ي پژوهش مبادله‌ي كربن و شناسايي اثرات مستقيم، 128 مقاله‌ي كمّي و كيفي مورد مطالعه قرار گرفته و 65 ويژگي به عنوان داده‌هاي دست اول استخراج شده‌است. سپس با به كارگيري اين روش، پنج خوشه در اين حوزه‌ي پژوهش شناسايي شده‌است. با توجه به شاخص بلوغ خوشه به عنوان يكي از چهار شاخص علم‌سنجي پيشنهادي، خوشه‌ي مرتبط با "نقش حمل‌ونقل در بهينه‌سازي زنجيره‌هاي تأمين" از بلوغ كافي برخوردار نيست. علاوه بر اين، روش پيشنهادي دو بينش مفهومي را فراهم مي‌كند. يك، مشاركت فعال مصرف‌كنندگان در زنجيره‌هاي تأمين مي‌تواند به صورت موثر انطباق اعضاي زنجيرهي تأمين را با مقررات مبادله‌ي كربن تسهيل كند. دو، مقررات مبادله‌ي كربن ممكن است نقش ميانجي براي ايجاد يك زنجيرهي تأمين متمركز ايفا كند. در نهايت، برخي جهت‌گيري‌ها براي مطالعات آتي به صورت نظام‌مند استخراج مي‌شود. يكي از اهداف دولت‌‌ها، كنترل انتشارات كربن در صنعت حمل‌ونقل با پياده‌سازي مقررات‌ مختلف كربن است. به جهت كاهش انتشار كربن در اين صنعت و هم‌چنين افزايش بلوغ خوشه‌ي "نقش حمل‌ونقل در بهينه‌سازي زنجيره‌هاي تأمين"،‌ اين مطالعه سيستم‌هاي حمل‌ونقل ريلي و جاده‌اي را به عنوان دو رقيب در نظر مي‌گيرد. در اين پايان‌نامه، مقررات‌ مبادله‌ي كربن و جبران كربن براي كاهش مجموع انتشارات اين سيستم‌ها مدل سازي مي‌شوند. هم‌چنين، يك رويكرد جديد براي تخصيص سقف‌هاي اوليه‌ي انتشار با توجه به دو روش مبتني بر سابقه و مبتني بر واحد توليد پيشنهاد مي‌شود. در مدل نظريه بازي ارائه شده، دولت به عنوان رهبر بازي استكلبرگ، سعي بر بيشينه‌سازي رفاه اجتماعي دارد. تحت مقررات مبادله‌ي كربن، فرايند چانه‌زني نش براي به روز رساني سقف‌هاي اوليه‌ي سيستم‌هاي حمل‌ونقل به عنوان پيروهاي بازي استكلبرگ،‌ پيشنهاد مي‌شود. تحت مقرره جبران كربن، سيستم‌ها نمي‌توانند سقف‌هاي اوليه‌ي خود را از طريق تجارت كربن به روز رساني كنند. پس از آن، سيستم‌ها قيمت‌هاي تعادلي حمل‌ونقل را از طريق رقابت برتراند-نش تعيين مي‌كنند. در نهايت، دولت، هر سيستمي كه از سقف به روز شده‌ي خود تخطي نمايد، جريمه مي‌كند. نتايج عددي نشان مي‌دهند كه مبادله‌ي كربن مقرراتي بهينه از ديدگاه اجتماعي دولت است. اما، مقرره جبران كربن از ديدگاه‌هاي اقتصادي و زيست محيطي بهينه است.

214622

برنامه ريزي حمل و نقل

مهندسي حمل و نقل

دانشگاه صنعتي اصفهان

حميد زارعي

حسين حق شناس، محمود مصباح

محمد تمنايي