عنوان
بررسي تجربي خواص مكانيكي بتن خودمتراكم لاستيكي
نويسنده اصلي
بنائي، علي
محل تحصيل
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
رشته تحصيلي
مهندسي عمران
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
يكي از مهم ترين مسائل زيست محيطي در سراسر جهان، دفع مواد پسماند است. انباشته شدن لاستيكهاي فرسوده همواره چالش بزرگ
بوده است، زيرا كه در صورت دفن آنها حتي پس از زمان طولاني به راحتي قابل تجزيه زيستي نيستند. از اينرو، بازيافت و يا استفاده از
آنها در صنعت همواره مطرح بوده است.
معمولاً در بتن حدود 20 تا 30 درصد حجم آن بسته به نسبت مخلوط از ريزدانه تشكيل شده است. با توجه به توليد بالاي سالانه بتن،
حتي اگر درصد كمي از سنگدانه طبيعي را با خرده لاستيك فرسوده جايگزين نمود، منجر به صرفه جويي قابل توجهي در منابع طبيعي
ميشود. در نتيجه، طي سالها محققان تلاش كردهاند تا مواد بازيافتي مختلفي را در سطوح مختلف استفاده كنند. از طرف ديگر، لاستيك
فرسوده تاير از لاستيكهاي مستعمل در صنعت خودرو توليد ميشود كه در نقاط مختلف جهان به سرعت در حال رشد است. در نتيجه
استفاده اين لاستيكها در بتن در راستاي توسعه پايدار است. از سوي ديگر مطالعات نشان دادهاند كه استفاده از لاستيك در بتن سبب كاهش
مشخصات مكانيكي مانند مقاومت فشاري، خمشي و مدول الاستيسيته ميگردد. يكي از راهكارهاي موثر در جبران اين كاهش استفاده از
ميكروسيليس در بتن است.
در اين پژوهش به رفتار الما نهاي سازه با درصدهاي مختلف لاستيك در بتن خود متراكم پرداخته شده است. همچنين اثر استفاده از
ميكروسيليس در جبران كاهش مشخصات مكانيكي ارزيابي شده است. ابتدا به بررسي مودهاي فركانسي و ميرايي حاصل از ارتعاش آزاد و
همچنين رفتار ناشي از خمش تيرهاي بتن آرمه خود متراكم پرداخته شده است. در نمونههاي تير با افزايش درصد لاستيك شكلپذيري و
ميرايي افزايش يافته است. نتايج ارزيابي بتن حاوي ميكروسيليس نشان داده است كه استفاده از ميكروسيليس به مقدار 20 درصد سبب شده
است كه ضعف نمونهها در مقاومت فشاري و رفتار خمشي تا حدي تعديل شود. همچنين كاهش مقاومت فشاري، مقاومت خمشي، فركانس
طبيعي، كاهش بار حداكثر، بار ترك خوردگي، افزايش باز شدگي عرض ترك و افزايش شاخص شكل پذيري مشاهده شده است. به
طوريكه با افزايش خرده لاستيك تا 30 درصد، 116 % افزايش ميرايي، 23 % كاهش فركانس طبيعي مود اول، 32 % افزايش شاخص شكل
پذيري، 24 % كاهش بار حداكثر تيرهاي خمشي مشاهده شده است. مود گسيختگي در نمونههاي حاوي درصد بالاي لاستيك شكست
خمشي-برشي بود و ولي در نمونههاي حاوي درصد خرده لاستيك كم شكست عمدتا خمشي رخ داد.
شماره ركورد
215918
گرايش رشته تحصيلي
سازه
دانشكده
مهندسي عمران
دانشگاه
دانشگاه صنعتي اصفهان
استاد داور
مريم داعي، نيما نور محمدي
استاد راهنما
پيام اسدي، محمدرضا افتخار