تحليل پايداري جريان ترافيك در معابر بدون‌ باند

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

مهندسي عمران

كارشناسي ارشد

در سالهاي اخير، پيشرفت‌هاي قابل توجهي در فناوري خودروهاي خودران رخ داده‌است. استفاده از بعضي نمونه‌هاي توليدشده نيز آغاز شده‌است. گرچه هنوز تا رواج خودروهاي خودران فاصله زيادي وجود دارد، انتظار مي‌رود خودروهايي با نسبتي از هوشمندي و خودكاره‌گي تاثيرات قابل‌توجهي بر سامانه‌هاي حمل‌ونقل بگذارند. تحليل پايداري به معني مطالعه پاسخ جريان ترافيك به اختلالاتي است كه در روند حركت خودروها اتفاق مي‌افتد. اختلال معمولا به‌ صورت كاهش پرشتاب در سرعت يك يا چند خودرو بروز مي‌كند. در شرايطي خاص، اختلال‌هاي كوچك و گذرا مي‌توانند منجر به اختلالات عميق در بخشي متفاوت از جريان ترافيك شوند. اين نمود بارزي از ناپايداري جريان ترافيك است كه به شكل موج‌هاي عبور-توقف از سوي رانندگان مشاهده و تجربه مي‌شود. جاده بدون‌باند مفهوم جديدي است كه در مطالعات جريان ترافيك مطرح شده‌است. طبق اين مفهوم، با حذف باندها، خودروها در عرض‌هاي متفاوتي در سطح جاده حركت مي‌كنند. براي انجام تحليل پايداري، توسعه يك مدل تعقيب‌خودرو ضروري است. تعقيب‌خودرو يك‌بعدي به معني تاثير‌پذيري خودرو از رفتار ترافيكي خودروي پيشرو است. مبناي اين تعريف عدم امكان سبقت‌گيري خودرو از خودروي پيشرو است. در تعقيب‌خودرو دوبعدي، علاوه بر راستاي طولي، راستاي جانبي نيز در نظر گرفته مي‌شود. به بيان ديگر، رفتار خودروهايي كه در همسايگي خودروي موردنظر حركت مي‌كنند، بر واكنش خودرو تاثيرگذار است. در نتيجه مدل‌سازي تعقيب‌خودرو دوبعدي به نحوي انجام مي‌شود كه علاوه‌بر بعد طولي، بعد جانبي نيز در روابط منعكس شود. نتايج حاصل از شبيه‌سازي نشان داد نوع اختلال، اندازه اختلال و چگالي‌هاي مختلف بر پايداري جريان تاثيرگذار است. در حالتي كه اختلال اوليه دائمي است، جريان در تمامي چگالي‌هاي ذكر‌شده ناپايدار است. در اين شرايط افزايش چگالي سبب تشديد ناپايداري است. در حالتي كه اختلال اوليه گذرا است، نوع اختلال و اندازه اختلال منجر به پايداري يا ناپايداري جريان ترافيك مي‌شود. در اين وضعيت، افزايش چگالي سبب تغيير وضعيت جريان از پايدار به ناپايدار مي‌شود. در اختلال ضربه در تمامي چگالي‌هاي ذكر‌شده جريان پايدار است. بررسي نتايج حاصل از آناليز حساسيت نشان داد در اختلال دائمي، تغيير پارامترهاي مرتبط با بعد طولي مدل تاثير بيشتري بر رخ‌دادن تصادف و تغيير پارامترهاي مرتبط با بعد جانبي مدل تاثير بيشتري بر افزايش زمان سفر دارند. در اختلال گذرا با توجه به شدت اختلال تغيير پارامترهاي مرتبط با بعد طولي سبب ايجاد تصادف مي‌شود. با تغييرات پارامترهاي مرتبط با بعد جانبي تصادف رخ نمي‌دهد. همچنين تغييرات پارامترهاي مرتبط با بعد طولي نسبت به تغييرات پارامترهاي مرتبط با بعد جانبي تاثير بيشتري بر افزايش يا كاهش زمان تاخير دارد.

216475

مهندسي برنامه‌ريزي حمل‌ و نقل

مهندسي حمل و نقل

دانشگاه صنعتي اصفهان

كيوان آقابيك، عليرضا صاحبقراني