عنوان
بررسي رخداد تناقض بريز در شبكه هاي ريلي با ساختار جدايش عمودي
نويسنده اصلي
جعفرپور، آرمين
محل تحصيل
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
رشته تحصيلي
عمران
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
اين پايان‌نامه به بررسي وجود تناقض بريز در شبكه‌هاي ريلي مي‌پردازد. درحالي‌كه تناقض بريز در شبكه‌هاي جاده‌اي، تحت سناريوهاي مختلف تقاضا، ناهمگني كاربران، رفتارها و وضعيت‌هاي تعادل‌ها‌ي گوناگون شبكه به طور گسترده مورد مطالعه قرار گرفته است و همچنين تحقيقات در مورد آن در ساير شبكه‌ها با معيارهاي عملكردي متفاوت صورت‌گرفته است، تحقيقات در مورد وقوع اين تناقض در شبكه‌هاي ريلي صورت نگرفته است. اين پژوهش با بررسي اين تناقض در سيستم‌هاي ريلي از طريق به‌كارگيري يك مدل بهينه‌سازي و برگزاري مزايده به پر كردن اين شكاف پژوهشي مي‌پردازد. در اين مطالعه يك رويكرد برنامه‌ريزي دوسطحي معرفي مي‌شود كه در سطح بالا مديريت شبكه به دنبال كمينه‌سازي زمان سفر با حذف كمان‌هاي مستعد رخداد تناقض بريز مي‌باشد و در سطح پايين در طول فرآيند تخصيص، هر يك از شركت‌هاي راه‌آهن به دنبال بيشينه‌سازي سود خود هستند و پيشنهادهاي برنده به جهت بيشنه‌سازي درآمد شبكه توسط مديريت برگزيده مي‌شوند. همچنين، يك الگوريتم تبريد شبيه‌سازي براي حل برنامه‌ريزي دوسطحي استفاده مي‌شود. پياده‌سازي اين مدل بر روي بخشي از شبكه ريلي آلمان با جلوگيري از رخداد تناقض بريز در شبكه بهبود قابل توجهي را در هر دو جنبه سودآوري و زمان سفر نشان مي‌دهد. نتايج نشان داده‌اند كه مسدودسازي برخي از كمان‌ها در اين شبكه، منجر به شبكه‌اي با كارايي بيشتر با زمان سفر كمتر و سود بيشتر براي مديريت زيرساخت مي‌شود. همچنين، با افزايش تعداد شركت كنندگان امكان رخداد تناقض بريز كاهش مي‌يابد و نسبت مسيرهاي جايگزين تاثير مستقيم بر امكان رخداد تناقض دارد. يافته‌هاي اين پژوهش به درك بهتر بهينه‌سازي شبكه و برنامه‌ريزي استراتژيك و عملياتي مورد نياز براي ارتقاي كارايي شبكه‌هاي ريلي كمك مي‌كند.
شماره ركورد
231938
گرايش رشته تحصيلي
برنامه ريزي حمل و نقل
دانشكده
مهندسي حمل و نقل
دانشگاه
دانشگاه صنعتي اصفهان