طراحي بهينه عرشه پلهاي بتني پيش تنيده

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان . دانشكده عمران

كارشناسي ارشد( سازه )

در اين تحقيق سيستم پلهاي بتني پيش تنيده از لحاظ اقتصادي مورد بررسي قرار گرفته است . پلهاي مورد نظر از نوع دال - تير مي باشد، بطوريكه در آنها تيرهاي بتن پيش تنيده با يك دال كه روي تيرها بصورت درجا بتن ريزي مي شود، يكپارچه شده و در مقابل بارهاي خارجي بصورت مركب عمل مي نمايد. بدين ترتيب آنچه كه در اين تحقيق مورد نظر است ، بهينه سازي سيستم هاي پل و تيرهاي بتني پيش تنيده مربوطه مي باشد. در اين زمينه يك سري از متغيرهاي طراحي كه در تعيين طرح بهينه موثر مي باشند، يك تابع هدف كه شايستگي طرح هاي مختلف را اندازه گيري مي كند و همچنين گروهي از قيود طراحي كه مربوط به كنترل ضوابط آئين نامه اي مي باشند، براي سازه پل در نظر گرفته مي شوند. همچنين چهار پارامتر مهم كه مي توانن تاثير بسيار زيادي روي هزينه داشته باشند، در روند بهينه سازي تغيير داده مي شوند. اين چهار پارامتر شامل شكل و سطح مقطع تيرها، فاصله عرضي تيرها، تعداد و طول دهانه مي باشد. بهينه سازي انجام شده شامل بهينه سازي اجزاء ( تعيين مقدار بهينه متغيرها) و تركيب اعضاي طولي ( تعداد دهانه ) و عرضي ( تعداد تير در عرض ) پل مي باشد، بطوريكه در ابتدا با انتخاب هركدام از پارامترهاي چهارگانه فوق و با انجام روند بهينه سازي، مقدار بهينه متغيرهاي طرح شامل نيروي پيش تنيدگي ، خروج از مركزيت كابلها، مقاومت فشاري بتن تير، ضخامت دال ، ميزان فولادهاي غير پيش تنيدگي در دال و فاصله آرماتورهاي برشي تير بدست مي آيد. سپس طرحهاي مختلف با توجه به هزينه موثر نسبي آنها نسبت به هم مقايسه شده و اقتصاديترين طرح از لحاظ سطح مقطع تيرها و تركيب اعضاي طولي و عرضي مشخص مي شود. بدين ترتيب روند بهينه سازي بكار برده شده در اين تحقيق مي تواند جهت تعيين طرح بهينه مقاطع بتني پيش تنيده و آرايش اعضاء در جهت طولي و عرضي پل مناسب باشد..

9281

مهندسي عمران

دانشگاه صنعتي اصفهان

كمال ميرطلائي